Am Beispiel der Gasturbine GT 601, die seit 1973 von Garrett, KHD und Mack gemeinsam entwickelt wird, soll der heutige Technikstand gezeigt werden. Der spezifische Kraftstoffverbrauch betraegt nur 236 g/kWh im Bestpunkt und wurde durch konsequente Anwendung der heutigen Turbinen- und Waermetauschertechnologie erzielt. Es werden der Entwicklungsablauf, der konstruktive Aufbau, Leistungscharakteristiken und Auswahlkriterien der Triebwerkskomponenten beschrieben. Bei der Triebwerksoptimierung muessen die anderen Komponenten, wie Luftfilter, Fahrgetriebe, Kuehlanlage und die Montage- und Betriebsbedingungen mit einbezogen werden. Entwicklungskriterien waren: Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors, geringe Kosten, hohe Leistungsdichte bei guter Wirtschaftlichkeit, guenstige Emissionswerte, hohe Motorbremsleistung, schneller Gangwechsel. (Klaue)
Die Entwicklung der Fahrzeug-Gasturbine GT 601
The development of the vehicular gas turbine GT 601
Motortechnische Zeitschrift ; 43 , 7/8 ; 329-334
1982
4 Seiten, 14 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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