Am Beispiel der Gasturbine GT 601, die seit 1973 von Garrett, KHD und Mack gemeinsam entwickelt wird, soll der heutige Technikstand gezeigt werden. Der spezifische Kraftstoffverbrauch betraegt nur 236 g/kWh im Bestpunkt und wurde durch konsequente Anwendung der heutigen Turbinen- und Waermetauschertechnologie erzielt. Es werden der Entwicklungsablauf, der konstruktive Aufbau, Leistungscharakteristiken und Auswahlkriterien der Triebwerkskomponenten beschrieben. Bei der Triebwerksoptimierung muessen die anderen Komponenten, wie Luftfilter, Fahrgetriebe, Kuehlanlage und die Montage- und Betriebsbedingungen mit einbezogen werden. Entwicklungskriterien waren: Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors, geringe Kosten, hohe Leistungsdichte bei guter Wirtschaftlichkeit, guenstige Emissionswerte, hohe Motorbremsleistung, schneller Gangwechsel. (Klaue)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Die Entwicklung der Fahrzeug-Gasturbine GT 601


    Additional title:

    The development of the vehicular gas turbine GT 601


    Contributors:

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 43 , 7/8 ; 329-334


    Publication date :

    1982


    Size :

    4 Seiten, 14 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Fahrzeug-Gasturbine

    Walzer, Peter | TIBKAT | 1991


    Die Entwicklung der Fahrzeug-Gasturbine GT 601

    Brockmann,H. / ITI Industrial Turbines International | Automotive engineering | 1982


    Die Fahrzeug-Gasturbine

    Walzer, Peter | SLUB | 1991



    Eigenschaften von reaktionsgesintertem Siliciumcarbid und Anwendungsmoeglichkeiten in der Fahrzeug-Gasturbine

    Boeder,H. / Heider,W. / Sigri Elektrographit,Meitingen | Automotive engineering | 1978