Durch bisherige DSRK- und andere Klassifikationsvorschriften werden diverse Schiffstypen, speziell Fahrgastschiffe und Schubverbaende sowie die vielfaeltigen Fahrtrelationen nur ungenuegend erfasst. Entwicklung einer Formel fuer die notwendige Ankermasse, die die am Schiff wirkenden Kraefte und das Haltevermoegen der Anker beruecksichtigt. Vergleichsrechnungen incl. Auswertung. Aufnahme der Formel in 4. Aenderung der DSRK-Vorschriften. (Netzel)
Bestimmung der Ankermasse von Binnenschiffen
Seewirtschaft. Fachorgan fuer DDR Schiffbau, Schiffahrt, Hafen, Hochseefischerei ; 12 , 11 ; 555-558
1980
4 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Bestimmung der Laengsposition von Binnenschiffen mittels induktiver Leitkabeltechnik
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Automotive engineering | 1985
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