Das Optimierungsproblem der Auslegung eines einfachen Zweiradanhaengers wird mit Hilfe der nichtlinearen Programmierung geloest. Von besonderer Wichtigkeit ist dabei das Beschleunigungsverhalten bei Einwirkung von Strassenunebenheiten auf die Anhaengerlast. Dadurch wird die stabile und glatte Fahrweise des Haengers bestimmt. Bei der Berechnung mittels zweier Verfahren wird ein dynamisches Modell des Haengers zugrundegelegt. Das erste Naeherungsverfahren beruht auf der linearen Superposition der Reaktionen auf eine Serie diskreter sinusfoermiger Einwirkungen, das zweite Verfahren wendet die Theorie zufaelliger Schwingungen mit Potenzdichtekurven der spektralen Intensitaet zur Simulation der Strassenrauhigkeit an. Die Ergebnisse der beiden Optimierungsrechnungen fuehren zu einer betraechtlichen Verbesserung der Anhaengerauslegung. (Frebel)


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    Title :

    Computer optimization of trailer suspensions


    Additional title:

    Computeroptimierung von Anhaengeraufhaengungen


    Contributors:
    Egbert, D.E. (author) / Linlecki, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1981


    Size :

    16 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Trailer suspensions

    Flagan, R.G. | Engineering Index Backfile | 1957


    TRAILER SUSPENSIONS

    FLAGAN, R. G. | SAE Technical Papers | 1957


    Semi-trailer suspensions

    Engineering Index Backfile | 1968


    TRAILER BRAKE SYSTEM HAVING TRAILER GAIN OPTIMIZATION

    TUHRO MATTHEW / MCLEAN JEREMY / SCHNEIDER MICHAEL et al. | European Patent Office | 2021

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    TRAILER BRAKE SYSTEM HAVING TRAILER GAIN OPTIMIZATION

    TUHRO MATTHEW / MCLEAN JEREMY / SCHNEIDER MICHAEL et al. | European Patent Office | 2015

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