Das Optimierungsproblem der Auslegung eines einfachen Zweiradanhaengers wird mit Hilfe der nichtlinearen Programmierung geloest. Von besonderer Wichtigkeit ist dabei das Beschleunigungsverhalten bei Einwirkung von Strassenunebenheiten auf die Anhaengerlast. Dadurch wird die stabile und glatte Fahrweise des Haengers bestimmt. Bei der Berechnung mittels zweier Verfahren wird ein dynamisches Modell des Haengers zugrundegelegt. Das erste Naeherungsverfahren beruht auf der linearen Superposition der Reaktionen auf eine Serie diskreter sinusfoermiger Einwirkungen, das zweite Verfahren wendet die Theorie zufaelliger Schwingungen mit Potenzdichtekurven der spektralen Intensitaet zur Simulation der Strassenrauhigkeit an. Die Ergebnisse der beiden Optimierungsrechnungen fuehren zu einer betraechtlichen Verbesserung der Anhaengerauslegung. (Frebel)
Computer optimization of trailer suspensions
Computeroptimierung von Anhaengeraufhaengungen
Mechanism and Machine Theory ; 16 , 4 ; 369-384
1981
16 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SAE Technical Papers | 1957
|Engineering Index Backfile | 1957
|Engineering Index Backfile | 1968
TRAILER BRAKE SYSTEM HAVING TRAILER GAIN OPTIMIZATION
Europäisches Patentamt | 2021
|TRAILER BRAKE SYSTEM HAVING TRAILER GAIN OPTIMIZATION
Europäisches Patentamt | 2015
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