Experimentelle Untersuchungen des Verschleissvorganges und der Verschleissgroesse waehrend der ungeschmierten Waelzbewegung zwischen Rad und Schiene (Modellversuche in einem Zwei-Scheiben-Pruefstand) unter Beruecksichtigung des Schlupfes (0,1 bis 0,5 Prozent) zeigen, dass der Verschleiss nicht der Anzahl der Ueberrollungen direkt proportional ist, sondern aufgrund der Bildung von Makrorissen infolge von Werkstoffermuedung eine Unstetigkeit mit anschliessender verstaerkter Zunahme des Verschleisses aufweist. Mit der Bildung der Risse ist die Erzeugung von Verschleisspartikeln verbunden. Der theoretische Nachweis der Verschleissgroesse stimmt mit den Messergebnissen gut ueberein. (Brockmueller)


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    Title :

    Wear kinetics of rail and wheel steels in the dry friction condition


    Additional title:

    Verschleissvorgaenge zwischen Rad und Schiene bei trockener Reibung


    Contributors:
    Aronov, V. (author) / Kalpakjian, S. (author)


    Publication date :

    1980


    Size :

    10 Seiten, 9 Bilder, 9 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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    Friction behaviour and wear properties of rail and wheel material

    Deters, L. / Proksch, M. | Tema Archive | 2003