Die Bremsfluessigkeit in Kraftfahrzeugen nimmt staendig aus der in der Luft vorhandenen Feuchtigkeit Wasser auf. Liegt der Siedepunkt bei neuen Bremsfluessigkeiten zwischen 260 und 290 Cel, so sinkt er im Fahrbetrieb aufgrund dieser Hygroskopizitaet staendig ab. Bei langen Bremsphasen koennen dadurch entstehende Dampfblasen die Bremswirkung beeintraechtigen oder gar einen Totalausfall verursachen. Untersuchungen an 100 Fahrzeugen mit einem neuartigen Siedepunkt-Pruefgeraet ergaben, dass nur 24 % der untersuchten Bremsfluessigkeiten (entnommen aus dem Radbremszylinder) als sicher einzustufen sind. 63 % aller Fahrzeuge wiesen mehr als 10 Cel betragende Temperaturdifferenzen zwischen Vorratsbehaelter und Radbremszylinder auf. Ein jaehrlicher Wechsel der Bremsfluessigkeit ist aufgrund der gewonnenen Ergebnisse unumgaenglich. (Maechtel)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Die Bremsfluessigkeit - ein vernachlaessigtes Sicherheitselement


    Contributors:
    Danner, M. (author) / Anselm, D. (author)


    Publication date :

    1981


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Bremsfluessigkeit wechseln ?

    Heim,K. | Automotive engineering | 1984



    Bremsfluessigkeit elektronisch testen

    Deutsche Castrol,Hamburg | Automotive engineering | 1977


    Neue Hochleistungs-Bremsfluessigkeit

    Alfred Teves | Automotive engineering | 1985