Gegeben wird eine Uebersicht ueber die in amerikanischen Maschinen eingesetzten Ausgleichsgetriebe-Sperren. Fuer die Vorderachse werden genannt: Pneumatisch betaetigte Klauenkupplung (Caterpillar); hydraulisch betaetigte Reibungskupplung (Terex, John Deere); pneumatisch betaetigte Reibungskupplung (International Harvester); selbstsperrende Getriebe ueber Reibungsflaechen der Ausgleichskegelraeder (Wabco, Fiat-Allis); selbstsperrendes Getriebe ueber Scheiben (Michigan). Fuer die Hinterachse wird von fast allen Firmen das Freilauf-Ausgleichgetriebe No-Spin eingesetzt. Alle Varianten werden jeweils kurz erlaeutert. (TIB/OSTA)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Zum Problem der Auswahl des konstruktiven Aufbaus der Ausgleichsgetriebe selbstfahrender Schuerfkuebelwagen


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:

    Published in:

    Avtotraktorostroenie ; 14 ; 100-105


    Publication date :

    1980


    Size :

    6 Seiten, 1 Tabelle, 4 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian





    Montagelinie fuer Ausgleichsgetriebe

    Goebel,R. / Burkhardt u.Weber,Reutlingen | Automotive engineering | 1982



    Ausgleichsgetriebe für eine Fahrzeugachse

    KRASTEV IANISLAV / SCHLITTENBAUER TOBIAS / MOHAMED WAEL | European Patent Office | 2019

    Free access

    Selbstfahrender Schwerlaster

    Fahrzeugfabrik Scheuerle | Automotive engineering | 1984