Gegeben wird eine Uebersicht ueber die in amerikanischen Maschinen eingesetzten Ausgleichsgetriebe-Sperren. Fuer die Vorderachse werden genannt: Pneumatisch betaetigte Klauenkupplung (Caterpillar); hydraulisch betaetigte Reibungskupplung (Terex, John Deere); pneumatisch betaetigte Reibungskupplung (International Harvester); selbstsperrende Getriebe ueber Reibungsflaechen der Ausgleichskegelraeder (Wabco, Fiat-Allis); selbstsperrendes Getriebe ueber Scheiben (Michigan). Fuer die Hinterachse wird von fast allen Firmen das Freilauf-Ausgleichgetriebe No-Spin eingesetzt. Alle Varianten werden jeweils kurz erlaeutert. (TIB/OSTA)
Zum Problem der Auswahl des konstruktiven Aufbaus der Ausgleichsgetriebe selbstfahrender Schuerfkuebelwagen
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 14 ; 100-105
1980
6 Seiten, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch