Gegeben wird eine Uebersicht ueber die in amerikanischen Maschinen eingesetzten Ausgleichsgetriebe-Sperren. Fuer die Vorderachse werden genannt: Pneumatisch betaetigte Klauenkupplung (Caterpillar); hydraulisch betaetigte Reibungskupplung (Terex, John Deere); pneumatisch betaetigte Reibungskupplung (International Harvester); selbstsperrende Getriebe ueber Reibungsflaechen der Ausgleichskegelraeder (Wabco, Fiat-Allis); selbstsperrendes Getriebe ueber Scheiben (Michigan). Fuer die Hinterachse wird von fast allen Firmen das Freilauf-Ausgleichgetriebe No-Spin eingesetzt. Alle Varianten werden jeweils kurz erlaeutert. (TIB/OSTA)


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    Titel :

    Zum Problem der Auswahl des konstruktiven Aufbaus der Ausgleichsgetriebe selbstfahrender Schuerfkuebelwagen


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Karako, L.I. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Avtotraktorostroenie ; 14 ; 100-105


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 1 Tabelle, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch






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