Inspektion diesel-elektrischer Lokomotiven, angetrieben durch den 16 PA-4-185 mit 1790 kW bei 1500 U/min und einem mittlerem Nutzdruck von 16 bar. Ausgestattet sind diese Motoren mit einteiligen GGC-Kolben, Vorschmier-Schmierölpumpen und neuen Grundlagerschalen. Abschaffung der Teiüberholung, die nach 350 000 km oder jeweils nach 3 Jahren vorgesehen war. Vorbeugende Wartung durch Oelwechsel nach jeweils 4 Monaten oder 1000 Laufstunden. Falls erforderlich Einspritzduesenauswechslung jeweils 350000 km, voellige Ueberholung des Motors nach 700000 - 805000km. Verwendung von 20 Mikron Moatti Schmieroelfiltern mit automatischer Selbstreinigung. Abbildung zeigen Kolben und Grundlagerschalenzustand nach 22800 Betriebsstunden. Zulaessiger Verschleisss fuer Zylinderlaufbuchse, Kolbenringe (Wollschlaeger)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    S.e.m.t.railway diesel inspected after 22800 hours


    Additional title:

    Inspektion des SEMT Schienendieselmotors nach 22800 h Betrieb


    Contributors:
    Kunberger (author)

    Published in:

    Publication date :

    1981


    Size :

    1 Seite, 2 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    S.E.M.T. railway Diesel inspected after 22800 hours

    Kunberger,K. / SEMT Pielstick,FR | Automotive engineering | 1981



    Aircraft engine castings inspected faster

    Emerald Group Publishing | 2000


    How highway bridges are inspected

    Panhorst, F.W. | Engineering Index Backfile | 1928


    Historic ship inspected for corrosion

    DeOrsay, P.B. / Cilders, D.E. | Tema Archive | 1991