Inspektion diesel-elektrischer Lokomotiven, angetrieben durch den 16 PA-4-185 mit 1790 kW bei 1500 U/min und einem mittlerem Nutzdruck von 16 bar. Ausgestattet sind diese Motoren mit einteiligen GGC-Kolben, Vorschmier-Schmierölpumpen und neuen Grundlagerschalen. Abschaffung der Teiüberholung, die nach 350 000 km oder jeweils nach 3 Jahren vorgesehen war. Vorbeugende Wartung durch Oelwechsel nach jeweils 4 Monaten oder 1000 Laufstunden. Falls erforderlich Einspritzduesenauswechslung jeweils 350000 km, voellige Ueberholung des Motors nach 700000 - 805000km. Verwendung von 20 Mikron Moatti Schmieroelfiltern mit automatischer Selbstreinigung. Abbildung zeigen Kolben und Grundlagerschalenzustand nach 22800 Betriebsstunden. Zulaessiger Verschleisss fuer Zylinderlaufbuchse, Kolbenringe (Wollschlaeger)
S.e.m.t.railway diesel inspected after 22800 hours
Inspektion des SEMT Schienendieselmotors nach 22800 h Betrieb
Diesel and Gas Turbine Worldwide ; 13 , 5 ; 107
1981
1 Seite, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
S.E.M.T. railway Diesel inspected after 22800 hours
Automotive engineering | 1981
|Tema Archive | 1992
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