Inspektion diesel-elektrischer Lokomotiven, angetrieben durch den 16 PA-4-185 mit 1790 kW bei 1500 U/min und einem mittlerem Nutzdruck von 16 bar. Ausgestattet sind diese Motoren mit einteiligen GGC-Kolben, Vorschmier-Schmierölpumpen und neuen Grundlagerschalen. Abschaffung der Teiüberholung, die nach 350 000 km oder jeweils nach 3 Jahren vorgesehen war. Vorbeugende Wartung durch Oelwechsel nach jeweils 4 Monaten oder 1000 Laufstunden. Falls erforderlich Einspritzduesenauswechslung jeweils 350000 km, voellige Ueberholung des Motors nach 700000 - 805000km. Verwendung von 20 Mikron Moatti Schmieroelfiltern mit automatischer Selbstreinigung. Abbildung zeigen Kolben und Grundlagerschalenzustand nach 22800 Betriebsstunden. Zulaessiger Verschleisss fuer Zylinderlaufbuchse, Kolbenringe (Wollschlaeger)


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    Titel :

    S.e.m.t.railway diesel inspected after 22800 hours


    Weitere Titelangaben:

    Inspektion des SEMT Schienendieselmotors nach 22800 h Betrieb


    Beteiligte:
    Kunberger (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    S.E.M.T. railway Diesel inspected after 22800 hours

    Kunberger,K. / SEMT Pielstick,FR | Kraftfahrwesen | 1981


    Aircraft welding rigidly inspected

    Doran, R.K. | Engineering Index Backfile | 1927



    Aircraft engine castings inspected faster

    Emerald Group Publishing | 2000


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    DeOrsay, P.B. / Cilders, D.E. | Tema Archiv | 1991