Steigende Treibstoffpreise veranlassten Seatrain zu umfangreichen Studien ueber Wirtschaftlichkeit ihrer Containerschiffe mit Gasturbinenantrieb. Man beschloss zunaechst, Tiefgang von 9,88 m auf 11,43 m zu vergroessern. Gleichzeitig soll Geschwindigkeit von 21 kn beibehalten werden, wobei Gasturbinen durch Dieselmotoren ersetzt werden sollen. Entscheidung zwischen Langsam- und Mittelschnellaeufer fiel zugunsten letzterem aus, nach Pruefung von 18 Parametern technischer und oekonomischer Natur. Resultate der Analyse.
Dieselizing seatrain's gas turbine containership
Umstellung der SEATRAIN-Containerschiffe von Gasturbinen- auf Dieselantrieb
Shipcare ; 12 , 1 ; 27-31
1980
2 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Gas turbine powered containership
British Library Conference Proceedings | 1995
|Taylor & Francis Verlag | 1990
|Containerships - Containership overcapacity continues
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Containership "Henny" delivered
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