Es wird gezeigt, dass es theoretisch-rechnerische Moeglichkeiten gibt, die Kompatibilitaet von Fahrzeugen zu optimieren. Von besonderer Bedeutung dabei ist jedoch, dass das Problem der Strukturvertraeglichkeit von Fahrzeugen unterschiedlicher Massen nicht auf die Kollision des kleinen mit dem grossen Fahrzeug beschraenkt wurde, sondern dass der Ansatz darin bestand, naeherungsweise eine gesamte Fahrzeugwelt innerhalb einer Bandbreite (600-1500 kg) zu beruecksichtigen. Damit konnte der Tatsache Rechnung getragen werden, dass es auch mittelschwere Fahrzeuge (MF) gibt, die je nach Kollisionspartner einmal die Rolle des groesseren, ein anderesmal dagegen die Rolle des kleineren Fahrzeuges spielen. Damit scheiden alle Massnahmen aus, die einseitig dem kleineren oder dem groesseren Fahrzeug zugeordnet werden sollen. (Wassmann)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Optimierung von Deformationsstrukturen zur Verbesserung der Kompatibilitaet von Pkw's


    Contributors:

    Published in:

    VDI-Berichte ; 368 ; 205-210


    Publication date :

    1980


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Optimierung von Deformationsstrukturen zur Verbesserung der Kompatibilitaet von Pkw

    Oberdieck,W. / Richter,B. / Zimmermann,P. | Automotive engineering | 1980


    Verbesserung der Crash Kompatibilitaet von Kraftfahrzeugen

    Kanianthra,J.N. / National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA,US | Automotive engineering | 2004


    Stahl-Leichtbauräder für Pkw's

    Kermelk, W. | Tema Archive | 2001



    Konstruktive Aspekte der Kompatibilitaet

    Hackenberg,U. / Rabe,M. / Friedewald,K. et al. | Automotive engineering | 1999