Es wird gezeigt, dass es theoretisch-rechnerische Moeglichkeiten gibt, die Kompatibilitaet von Fahrzeugen zu optimieren. Von besonderer Bedeutung dabei ist jedoch, dass das Problem der Strukturvertraeglichkeit von Fahrzeugen unterschiedlicher Massen nicht auf die Kollision des kleinen mit dem grossen Fahrzeug beschraenkt wurde, sondern dass der Ansatz darin bestand, naeherungsweise eine gesamte Fahrzeugwelt innerhalb einer Bandbreite (600-1500 kg) zu beruecksichtigen. Damit konnte der Tatsache Rechnung getragen werden, dass es auch mittelschwere Fahrzeuge (MF) gibt, die je nach Kollisionspartner einmal die Rolle des groesseren, ein anderesmal dagegen die Rolle des kleineren Fahrzeuges spielen. Damit scheiden alle Massnahmen aus, die einseitig dem kleineren oder dem groesseren Fahrzeug zugeordnet werden sollen. (Wassmann)
Optimierung von Deformationsstrukturen zur Verbesserung der Kompatibilitaet von Pkw's
VDI-Berichte ; 368 ; 205-210
1980
6 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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