Es wird gezeigt, dass es theoretisch-rechnerische Moeglichkeiten gibt, die Kompatibilitaet von Fahrzeugen zu optimieren. Von besonderer Bedeutung dabei ist jedoch, dass das Problem der Strukturvertraeglichkeit von Fahrzeugen unterschiedlicher Massen nicht auf die Kollision des kleinen mit dem grossen Fahrzeug beschraenkt wurde, sondern dass der Ansatz darin bestand, naeherungsweise eine gesamte Fahrzeugwelt innerhalb einer Bandbreite (600-1500 kg) zu beruecksichtigen. Damit konnte der Tatsache Rechnung getragen werden, dass es auch mittelschwere Fahrzeuge (MF) gibt, die je nach Kollisionspartner einmal die Rolle des groesseren, ein anderesmal dagegen die Rolle des kleineren Fahrzeuges spielen. Damit scheiden alle Massnahmen aus, die einseitig dem kleineren oder dem groesseren Fahrzeug zugeordnet werden sollen. (Wassmann)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Optimierung von Deformationsstrukturen zur Verbesserung der Kompatibilitaet von Pkw's


    Beteiligte:
    Oberdieck, W. (Autor:in) / Richter, B. (Autor:in) / Zimmermann, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI-Berichte ; 368 ; 205-210


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Optimierung von Deformationsstrukturen zur Verbesserung der Kompatibilitaet von Pkw

    Oberdieck,W. / Richter,B. / Zimmermann,P. | Kraftfahrwesen | 1980


    Verbesserung der Crash Kompatibilitaet von Kraftfahrzeugen

    Kanianthra,J.N. / National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA,US | Kraftfahrwesen | 2004


    Stahl-Leichtbauräder für Pkw's

    Kermelk, W. | Tema Archiv | 2001



    Konstruktive Aspekte der Kompatibilitaet

    Hackenberg,U. / Rabe,M. / Friedewald,K. et al. | Kraftfahrwesen | 1999