Berichtet wird ueber einige Ergebnisse der Berechnung eines mathematischen Modells fuer Containerschiffe mit Gasturbinenantrieb. Aufgezeigt und diskutiert wird der Einfluss der Gastemperatur am Turbineneintritt im Bereich 1073-1373 K auf den Brennstoffvorrat (Anteil an der Tragfaehigkeit), die Masse des Schiffskoerpers, die Wasserverdraengung und die Motorleistung. Aus der Analyse der Daten werden auf der Grundlage von Wirtschaftlichkeitskriterien bevorzugte Einsatzbereiche fuer den Gasturbinenantrieb definiert, wobei verschiedene Varianten fuer Turbine und Antrieb beruecksichtigt werden. Zusammenfassend werden die Grenzen fuer eine zweckmaessige und wirtschaftliche Gastemperatursteigerung aufgezeigt. (TIB/OSTA
Einfluss der oberen Temperatur eines Gasturbinenkreislaufs auf die Grundcharakteristik eines Containerschiffes mit Gasturbinenanlage
Titel russisch
Trudy Nikolaevskogo Korablestroitel'nogo Instituta ; 146 ; 38-47
1979
10 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Stabilisierung eines Containerschiffes mit Fuzzy-Logic
Tema Archive | 1994
|Analyse der Temperatur der Elemente des Leitrades einer Schiffs-Gasturbinenanlage
Tema Archive | 1975
|