Der Trend zum staerkeren Schlepper haelt mit einer Steigerungsrate von etwa 1,4 kW je Jahr unvermindert an. Fuer den Landwirt ist dabei die Frage zu beantworten, ob der neue Schlepper Allradantrieb besitzen soll. Schwierig ist diese Frage besonders in der am haeufigsten nachgefragten Leistungsklasse zwischen 45 und 50 kW. Ein Vergleich der Anschaffungskosten fuer Allrad- und Hinterradschlepper mit Kabine und hydraulischer Lenkung ergibt einen Durchschnittspreis je kW von 867.- DM fuer allrad- und 714.- DM fuer hinterradgetriebene Schlepper (Diagramm). Fuer gleiche Investitionskosten wird die zusaetzlich verfuegbare Leistung des Hinterradschleppers dargestellt. Sie liegt zwischen 5 und 15 kW. Ein weiterer Gesichtspunkt ist das abnehmende Leistungsgewicht mit steigender Leistung, wobei bei gleicher Tendenz Allradschlepper ein etwa 7 kg hoeheres Leistungsgewicht aufweisen. Vorteilig fuer den Allradschlepper ist die zunehmende Gewichtsverlagerung auf die Vorderachse und dadurch die Verbesserung des Wirkungsgrades der Triebkraftuebertragung (Diagramm der maximalen Zugkraft auf verschiedenen Boeden). Anhand der maximalen Zugkraftlinien bei gleicher Investitionshoehe (Isopreis) wird gezeigt, dass schon im mittleren Leistungsbereich, bei dem alternativ etwa 10 kW mehr gekauft werden koennen, dadurch die hoehere Zugkraft des schwaecheren Allradschleppers nicht ausgeglichen werden kann. (Biller)
Ueberlegungen zur Auswahl von Allradschleppern
Landtechnik ; 35 , 4 ; 152-154
1980
3 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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