Verbesserung des Festigkeits-Masse-Verhaeltnisses durch Verwendung von Staehlen mit geringer Masse, aber gleichbleibender Festigkeit, im Automobilbau, insbesondere im Hinblick auf eine Gewichtsverminderung und damit eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Voraussetzung hierfuer sind unlegierte und mikrolegierte Staehle. Gegenueberstellung der Festigkeit-Masse-Verhaeltnisse von Titan, Stahl-Schmiedestuecken, Aluminium und Kugelgraphitgusseisen. Einsatzmoeglickeiten von Leichtmetallen im Kraftfahrzeugbau. Fertigungstechnische Besonderheiten bei der Verwendung unlegierter Baustaehle mit hoeherer Streckgrenze und von mikrolegierten Staehlen. Rueckfederung in Abhaengigkeit von der Biegerundung bei Blechdicken zwischen 1,9 und 2,9 mm fuer Stahl SAE 950 und SAE 980. Erforderliche Pressenkraft fuer das Gesenkbiegen von geraden U-Profilen fuer RRSt 14. Schneidspalt fuer Loch-, Ausschneid- oder Beschneidwerkzeuge. Zusaetzliche Hinweise zum Schweissen. Einstellwerte beim Punktschweissen mikrolegierter Staehle. Beispiele entsprechender Werkstuecke fuer den Automobilbau. (Gentzsch)


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    Title :

    Leichtbau ohne Kostenspruenge. Stahlbleche mit guenstigem Verhaeltnis der Festigkeit zur Masse fuer den Fahrzeugbau


    Additional title:

    Light construction without escalating costs. Sheet steels for automobile manufacture with a favourable strength to weight ratio


    Contributors:

    Published in:

    Werkstatt und Betrieb ; 113 , 3 ; 129-133


    Publication date :

    1980


    Size :

    5 Seiten, 8 Bilder, 5 Tabellen, 18 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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