Hybridantriebe bieten besonders bei Autobussen im ueberwiegenden Stadtbetrieb und aehnlich betriebenen Nutzfahrzeugen Vorteile. Es werden Einzelheiten eines Daimler-Benz Hybrid-Busses beschrieben, der einen Dieselmotor, kombiniert mit einer Elektro-Generator-Motoreinheit besitzt, wobei ein Schwungrad als mechanischer Energiespeicher und ein Akkumulatorensatz zur elektrischen Energiespeicherung dient. Der Hauptantrieb des Fahrzeugs kann so den Fahrbedingungen entsprechend durch den Diesel oder aber elektrisch erfolgen, dabei wird zusaetzlich noch zum Beschleunigen die mit dem Schwungrad gespeicherte ueberschuessige Bewegungsenergie des Fahrzeugs genutzt. Das Dokument geht auf die Moeglichkeiten, Vor- und Nachteile dieser Technik genauer ein. (Wied)
Trends and developments in energy conservation - Part 3: Hybrid vehicles and overall resources
Trends und Entwicklungen zur Energieeinsparung - Teil 3: Fahrzeuge mit Hybridantrieb und Gesamtloesungen
Automotive Engineer ; 5 , 1 ; 78-80
1980
3 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
English
Trends and developments in energy conservation - Part 3 Hybrid vehicles and overall resources
Automotive engineering | 1980
|Trends and developments in energy conservation - Part 2: electric vehicles
Tema Archive | 1979
Trends and developments in energy conservation - Part 2: electric vehicles
Automotive engineering | 1979
Trends and developments in energy conservation
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Automotive engineering | 1979