Hybridantriebe bieten besonders bei Autobussen im ueberwiegenden Stadtbetrieb und aehnlich betriebenen Nutzfahrzeugen Vorteile. Es werden Einzelheiten eines Daimler-Benz Hybrid-Busses beschrieben, der einen Dieselmotor, kombiniert mit einer Elektro-Generator-Motoreinheit besitzt, wobei ein Schwungrad als mechanischer Energiespeicher und ein Akkumulatorensatz zur elektrischen Energiespeicherung dient. Der Hauptantrieb des Fahrzeugs kann so den Fahrbedingungen entsprechend durch den Diesel oder aber elektrisch erfolgen, dabei wird zusaetzlich noch zum Beschleunigen die mit dem Schwungrad gespeicherte ueberschuessige Bewegungsenergie des Fahrzeugs genutzt. Das Dokument geht auf die Moeglichkeiten, Vor- und Nachteile dieser Technik genauer ein. (Wied)


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    Titel :

    Trends and developments in energy conservation - Part 3: Hybrid vehicles and overall resources


    Weitere Titelangaben:

    Trends und Entwicklungen zur Energieeinsparung - Teil 3: Fahrzeuge mit Hybridantrieb und Gesamtloesungen


    Beteiligte:
    Fenton, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineer ; 5 , 1 ; 78-80


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 11 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch