Versuche mit Schiffsdieselmotoren und Kraftstoffen, die der zu erwartenden schlechter werdenden Qualitaet entsprechen, haben gezeigt, dass Mittelschnellaeufer ohne groessere Probleme damit betrieben werden koennen, dergleichen schnellaufende Hilfsdiesel mit MDO und Mischoel nach British Standard B2 bei entsprechender Ausruestung. Beschreibung und Diagramme des Einflusses der u.a. niedrigen Cetanzahlen auf den Zuendverzug und damit den Druckanstieg im Zylinder. Ergebnisse hinsichtlich Korrosion an den Motorhauptkomponenten nach Teillastbetrieb mit Schweroel und Moeglichkeiten fuer den Pier-zu-Pier-Betrieb bei Mittelschnellaeufern. (Woitelle)
Medium speed and high speed engines for future fuels - additional aspects
Mittel- und schnellaufende Motoren fuer Treibstoffe der Zukunft - zusaetzliche Aspekte
Schiff und Hafen ; 31 , 5 ; 405-408
1979
4 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Medium speed and high speed engines for future fuels- additional aspects
Automotive engineering | 1979
|Adapting medium-speed engines to future fuels qualities
Automotive engineering | 1981
|Alternate fuels for medium-speed Diesel engines
Automotive engineering | 1980
|Medium-speed engines can burn residual fuels
Engineering Index Backfile | 1957
|Alternate Fuels for Medium-Speed Diesel Engines
SAE Technical Papers | 1980
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