In einem auf der 12. Kraftfahrttechnischen Tagung in Chemnitz gehaltenen Vortrag macht der Autor den bemerkenswerten Versuch, die Energiebilanz eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor von der Herstellung bis zur Ausserdienst-Stellung zu definieren und diesem Aufwand eine Aussage ueber die Leistung seiner Transportaufgabe gegenueberzustellen. Dabei wurde nicht nur der Diesel;otor betrachtet, wie er praktisch zum Einsatz kommt, sondern es wurden auch neue Varianten einbezogen, die jetz schon theoretisch ausfuehrbar und im Versuchsbetrieb als moeglich erkannt wurden: Basis in dem Vergleich ist ein KamAS-LKW als Pritschenfahrzeug mit 155 kW und 15 t Gesamtmasse und zwar Variante A) Normalausfuehrung, Variante B) mit einem kleineren aufgeladenen Motor gleicher Leistung und Variante C) mit einem noch kleineren, aufgeladenen Motor und einer Einrichtung zur teilweisen Nutzung der Abgasenergie mit Dampfkessel und Turbine fuer rund 20 % der Motorleistung. (Judex)
Der Verbrennungsmotor aus energetischer Sicht
Kraftfahrzeugtechnik ; 28 , 12 ; 362-365
1978
4 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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