Ausgehend von einer kurzen Analyse der wesentlichsten Energieanteile bei der Zugfoerderung wird schwerpunktmaessig auf die Komplexe Fahrwiderstand, kinetische Energie, Umwandlungsprozess im Fahrzeug und Hilfsbetriebe eingegangen. Anhand durchgefuehrter Betriebs- und Prozessanalysen wird gezeigt, dass insgesamt Einsparungen bis zu 20 % der Gebrauchsenergie moeglich sind.
Die Eisenbahntraktion aus energetischer Sicht
The railway and the energy situation
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 106 , 2/3 ; 128-135
1982
8 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German
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