Antriebe fuer eisbrechende Schiffe muessen besonderen Anforderungen genuegen. Waehrend bei freier Fahrt nur 50 % der Gesamtleistung benoetigt werden, koennen bei Eisfahrt Drehmomentenstoesse bis zum dreifachen Nennmoment auftreten. Das Losbrechmoment von 125 % des Nennmomentes soll 10 s lang gehalten werden koennen. Bisher wurden Eisbrecher fast nur mit Gleichstromantrieben ausgeruestet. Die beschriebene Antriebsloesung mit Gasturbinen als Primaerenergiewandler und Synchrongenerator und -motor als 'elektrische Welle' ist einfacher und billiger als die ueblichen Vollkonverterantriebe mit dem teuren Frequenzumwandler. Schiffsantriebe mit Drehstromuebertragung zum Synchron-Propellermotor werden seit laengerem eingesetzt, sind aber wegen unguenstigen Anfahrverhaltens fuer eisbrechende Schiffe nicht geeignet. Diese Nachteile werden durch das entwickelte Verfahren zur Kopplung der Synchrongeneratoren und -motoren beseitigt. Als Varianten sind Dampfturbinen und Synchrongenerator und Asynchron-Propellermotor moeglich. (Mueller)


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    Title :

    Antriebe eisbrechender Frachtschiffe. Gasturbine als Primaerenergiewandler. Synchrongenerator und -motor als elektrische Welle


    Published in:

    VDI-Nachrichten ; 32 , 43 ; 20-21


    Publication date :

    1978


    Size :

    2 Seiten, 4 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Erste 25000 kW-MHI-Gasturbine mit geteilter Welle

    Mitsubishi Heavy Ind.,JP | Automotive engineering | 1976


    Elektrische Antriebe

    Stan, Cornel | Springer Verlag | 2020