Betrachtet wird der theoretische Fall, bei dem die Wahl der Geschwindigkeit nicht durch kommerzielle Betrachtungen beeinflusst wird und keine Zeitgrenze fuer die Reise besteht. Ausserdem wird angenommen, dass die Transportkapazitaet des Schiffes nicht beruecksichtigt zu werden braucht. Definiert werden die Begriffe der 'wirtschaftlichen' und der 'gewinnbringenden' Geschwindigkeit. Danach wird der maximale finanzielle Vorteil pro Reisetag bestimmt. Die so ermittelte theoretische 'gewinnbringende' Geschwindigkeit haengt nur von der Nettofracht pro Meile, der Anzahl der Meilen pro Tag und den Brennstoffkosten ab. In der Praxis koennte das Schiff mit geringerer Geschwindigkeit fahren, da es nicht immer in der Lage ist, die gewinnbringende Geschwindigkeit einzuhalten.


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    Title :

    The optimum speeds of a ship


    Additional title:

    Die guenstigsten Geschwindigkeiten eines Schiffes


    Contributors:
    Janin, P. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1978


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Operation at optimum engine speeds

    Huber, S.G. / Lamp, B.J. | Engineering Index Backfile | 1960



    Marine railway speeds ship repair work

    Engineering Index Backfile | 1945


    Optimum ship routing

    Faulkner, F.D. | Engineering Index Backfile | 1962


    Studies of optimum body shapes at hypersonic speeds

    Spencer, B., Jr. / Stivers, L. S., Jr. | NTRS | 1967