Darstellung von Aufbau, Wirkungsprinzip und Funktionsverhalten hydrostatischer Fahrzeuglenkungen (Gestaengelose Lenkung). Haeufiger Einsatz bei Landmaschinen, Traktoren, Ladern, Staplern, Mobilkranen, etc. Einsatz von Lenkaggregaten mit und ohne Uebersetzungsverhaeltnis. Beschreibung des prinzipiellen Aufbaus und wichtiger Aggregate wie Lenkaggregat mit und ohne Uebersetzung, Hydraulikpumpe, Lenkzylinder und Steuerventile. Bei fehlender Servoenergie (z.B. bei Motorstillstand) Moeglichkeit der manuellen Lenkung. Erlaeuterung des Lenkkraftaufwandes und des Stelldruckes (durchschnittlich ist das am Lenkrad aufzubringende Betaetigungsmoment kleiner als 5 Nm, der im Zylinder wirkende Stelldruck kann Werte bis zu 16 MegaN/m2 erreichen). Vorschlaege zur Erweiterung des manuellen Lenkvermoegens von Servolenkungen. (Wackes)
Hydrostatische Lenkung von Fahrzeugen
Antrieb mit Steuerung und Regelung, ASR ; 7/8 ; 47-49
1978
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
STEUERVENTIL , SERVOLENKUNG , KRAFTFAHRZEUG , HYDROSTEUERUNG , LENKGETRIEBE , SERVOVENTIL , UEBERSETZUNGSVERHAELTNIS , LENKUNG (FAHRZEUG) , FAHRZEUG , MOBILKRAN , LANDMASCHINE , STAPLER , BAUGRUPPE , HYDROPUMPE , MANUELLE BETAETIGUNG , DURCHSCHNITT , ZYLINDER , LENKRAD , BETAETIGUNGSELEMENT , GESTAENGE
Hydrostatische Sicherheitskupplung
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