Der Einfluss unterschiedlicher Unebenheiten auf die Radlastschwankungen in den beiden Radspuren wurde an einem 38 Sattelkraftfahrzeug mit Doppelachse verschiedener Bauart untersucht. Mit einem raeumlichen Ersatzmodell (Rechenprogramm) erfolgte die Berechnung der Effektivwerte fuer zwei Grenzfaelle und zwar einmal genau gleiche Erregung an beiden Radspuren und dann fuer die linke Radspur mit der Unebenheit einer mittelguten Fahrbahn und die rechte Fahrspur eben. (Wassmann)


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    Title :

    Die Radlastschwankungen bei unterschiedlichen Unebenheiten in beiden Radspuren


    Contributors:
    Leffler, H. (author)


    Publication date :

    1975


    Size :

    25 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Radlastschwankungen bei unterschiedlichen Unebenheiten in beiden Radspuren

    Technische Universität Hannover, Lehrstuhl und Institut für Kraftfahrwesen | TIBKAT | 1975



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    Ammon,D. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1993


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    Ammon, D. / VDI; Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik | British Library Conference Proceedings | 1993