Die durch Wankbewegungen, Einfedern der Raeder und durch Bremsen waehrend der Kurvenfahrt verursachten Beeintraechtigungen des Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen werden grundsaetzlich behandelt, die Kraefte und die kinematischen Verhaeltnisse bei verschiedenen Achsauslegungen betrachtet. Am Beispiel der Weissach-Achse von Porsche werden die Moeglichkeiten einer positiven Beeinflussung des Lenkverhaltens, insbes. des Uebersteuerns, durch Nutzung der durch die auftretenden Kraefte hervorgerufenen Verformung elastischer Glieder in der Radaufhaengung erlaeutert. (Se)


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    Title :

    Deflection steer, yes; roll steer, no


    Additional title:

    Massnahmen zur Verbesserung des Lenkverhaltens von Kraftfahrzeugen


    Contributors:
    Hartley, J. (author)

    Published in:

    Automotive Engineer ; 3 , 1 ; 65-66


    Publication date :

    1978


    Size :

    2 Seiten, 3 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Deflection steer, yes; roll steer, no

    Hartley,J. | Automotive engineering | 1978


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