Peugeot und Renault gruendeten vor Jahren ein Motorenwerk, die Francaise Mecanique, die weitgehend selbststaendig arbeitet und die beiden konkurrierenden Gruenderfirmen und Volvo mit Motoren moderner Ausfuehrung mit einfachen, klaren Aufbau beliefert. Alle drei in Douvrin gebauten Motoren haben Zylinderbloecke aus Leichtmetall, gegossene Kurbelwellen und Zylinderkoepfe aus Leichtmetall mit obenliegender Nockenwelle. Einzelbeschreibung der konstruktiven Ausfuehrung; die Sphaeroguss-Kurbelwelle ist fuenffach gelagert und traegt nur 4 Ausgleichsgewichte; die Brennraumform ist flach und unregelmaessig, die Gaswege sind nach dem Querstromprinzip angelegt; der Nockenwellenantrieb erfolgt durch einen neuen Zahnriemen; Hohes Drehmomentmaximum bei niedriger Drehzahl; der 2 Liter-Vierzylinder-Reihenmotor des Renault 20 TS wiegt 119 kg. (Thaler)
Drei Motoren im gleichen Guss. Zylinderkopf und -block des Renault 20 TS aus Leichtmetall hergestellt
VDI-Nachrichten ; 32 , 5 ; 8-9
1978
2 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Drei Motoren im gleichen Guss Zylinderkopf und -block des Renault 20 TS aus Leichtmetall
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