Peugeot und Renault gruendeten vor Jahren ein Motorenwerk, die Francaise Mecanique, die weitgehend selbststaendig arbeitet und die beiden konkurrierenden Gruenderfirmen und Volvo mit Motoren moderner Ausfuehrung mit einfachen, klaren Aufbau beliefert. Alle drei in Douvrin gebauten Motoren haben Zylinderbloecke aus Leichtmetall, gegossene Kurbelwellen und Zylinderkoepfe aus Leichtmetall mit obenliegender Nockenwelle. Einzelbeschreibung der konstruktiven Ausfuehrung; die Sphaeroguss-Kurbelwelle ist fuenffach gelagert und traegt nur 4 Ausgleichsgewichte; die Brennraumform ist flach und unregelmaessig, die Gaswege sind nach dem Querstromprinzip angelegt; der Nockenwellenantrieb erfolgt durch einen neuen Zahnriemen; Hohes Drehmomentmaximum bei niedriger Drehzahl; der 2 Liter-Vierzylinder-Reihenmotor des Renault 20 TS wiegt 119 kg. (Thaler)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Drei Motoren im gleichen Guss. Zylinderkopf und -block des Renault 20 TS aus Leichtmetall hergestellt


    Beteiligte:
    Fersen, O. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI-Nachrichten ; 32 , 5 ; 8-9


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 7 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Veraenderungen am Zylinderkopf der Lada-Motoren

    Strese,T. / Lada,SU | Kraftfahrwesen | 1978


    Neue Koepfe bei Renault. Neuer Zylinderkopf

    Ryf,H. / Renault,FR | Kraftfahrwesen | 1999


    Reinigen von Kernschiesswerkzeugen : Zylinderkopf Guss - Ultraschall pflegt Praezisionswerkzeuge

    Vollrath,K. / Rautenbach Guss,Wernigerode,DE / Fia Ultraschall,Kandel,DE | Kraftfahrwesen | 2003


    Drei neue Motoren. Fahrbericht Renault Laguna 1,6 16V

    Sander,R. / Renault,FR | Kraftfahrwesen | 1998