Den Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen gebuehrt aus Gruenden der Verkehrssicherheit besondere Bedeutung. Pruefungsrichtlinien sind von Seiten des Gesetzgebers nur fuer einige Baugruppen der Bremssanlage erlassen worden. Versuche haben gezeigt, dass die Alterung der Bremsfluessigkeit die Betriebssicherheit der Bremsanlage stark beeinflusst. Herkoemmliche Bremsfluessigkeiten nehmen aufgrund ihrer Affinitaet zu Wasser, soviel Luftfeuchtigkeit auf, dass ihre Siedetemperatur nach etwa 2 Jahren Verwendung im Fahrzeug auf etwa 135 bis 145 Cel abfaellt. Damit ist die Gefahr der Dampfblasenbildung im Bremssystem bei Erwaermung der Bremse gegeben. Eine Ueberpruefung der Bremsfluessigkeiten von 54 Personenkraftwagen im Rahmen der Hauptuntersuchung nach Paragraph 29 StVZO ergab: bei 32 %, der geprueften Fahrzeuge lag die Siedetemperatur unter 155 Cel, bei 26 %, zwischen 155 und 175 Cel und bei 42 %, ueber 175 Cel. Neben der Alterung muessen in Zukunft noch andere Eigenschaften der Bremsfluessigkeiten zur Steigerung der Verkehrssicherheit geprueft werden. Hierzu gilt es, geeignete Richtlinien zu entwickeln.
Bremsfluessigkeit ein Beitrag zur Verkehrssicherheit
TÜ Technische Überwachung, Düsseldorf ; 18 , 11 ; 359-361
1977
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1984
|Bremsfluessigkeit elektronisch testen
Automotive engineering | 1977
|Neue Hochleistungs-Bremsfluessigkeit
Automotive engineering | 1985
|Die weiterentwickelte Bremsfluessigkeit
Automotive engineering | 1977
|Die Bremsfluessigkeit - ein vernachlaessigtes Sicherheitselement
Tema Archive | 1981
|