Grosse KFZ-Maerkte suchen nach wie vor die saubere und wirtschaftliche Kraftmaschine. Eine PKW-geeignete Gasturbine wird vorgestellt, die in der 3-Wellenbauart sowohl Schwachlast wie Drehmomentbedarf elastisch hergibt. Drei unabhaengige Rotoren treiben zuerst den Verdichter/Gaserzeuger, dann die Abtriebswelle wie beim 2-Wellenmotor an. Der dritte Rotor aber mit dem Planetengetriebe dreht nach Bedarf Wellen 2 oder 1, oder Hilfsaggregate. Diese Konstruktion ist kompakt mit geringer Schaufelgeschwindigkeit, Massentraegheit, Gewicht. Hohes Drueckeverhaeltnis spart Leerlaufverbrauch. Einsparung der Fluessigkeitskupplung im PKW-Getriebe verkuerzt die Maschine, die im Prototyp sparsamer als die konventionellen Antriebe arbeitet. (Ha)
Advances in automative gas turbines
Fortschritte im Gasturbinenbau fuer Kraftfahrzeuge
Mechanical Engineering ; 99 , 10 ; 38-43
1977
6 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
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