Mit Hilfe der im ersten Teil der Arbeit abgeleiteten Differentialgleichungen werden die erzwungenen Schiffsschwingungen im Falle eines im Eis fahrenden Schiffes berechnet, wobei die Materialdaempfung nach Voigt und die Wasserdaempfung nach Kumai beruecksichtigt werden. Ausserdem werden die Genauigkeit der Rechenergebnisse und die sich aus den Berechnungen ergebenden Konsequenzen fuer die Konstruktion des Schiffskoerpers diskutiert. (Se)
Die freien und erzwunggenen gedaempften Schiffsschwingungen unter Beruecksichtigung der Woelbkrafttorsion - Teil II
Schiff und Hafen ; 29 , 9 ; 829-832
1977
4 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen
Article (Journal)
German
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