Neues LKW-Getriebe gegenwaertig im Grossversuch. Grundlage des Snapper-Getriebes ist das Zwei-Vorgelegewellen-Prinzip mit schwimmenden Hauptwellenraedern. Drei Grundelemente: 1. Antriebselement, fest mit dem Abtriebsteil der Hauptkupplung verbunden; 2. Abtriebselement, stets mit dem Achsantrieb des Fahrzeugs verbunden; 3. Verbindungselement zwischen An- und Abtrieb, in welchem waehrend des Umschaltens die Geschwindigkeitsanpassung erfolgt. Sehr geringer Energieaufwand zur Drehzahlanpassung. Kuenftiges Entwicklungspotential: Druckluftsteuerung, die fuer alle Schaltvorgaenge eine Vorwahl ermoeglicht; automatischer Schaltzyklus; Fluessigkeitskupplung, hydraulische Betaetigung und elektronische Folgesteuerung. (Klaue)
Eaton-Snapper-Getriebe - Konstruktion und Entwicklung eines selbstschaltenden, mechanischen Vorwaehl-Getriebes
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 79 , 10 ; 453-456
1977
4 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
Schaltkomfort mit "Snapper"- Getriebe.
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