Bei der Berechnung der dynamischen Radlasten als Kriterium fuer die Fahrsicherheit liefert das Zweimassensystem ausreichend genaue Ergebnisse, die weder durch Zusatzmassen noch durch Aufbauelastizitaet wesentlich beeinflusst werden und mit denen des Zweiachsfahrzeuges uebereinstimmen. Bei der Betrachtung des Schwingungskomforts erfuellt erst das Zweiachsfahrzeug die Voraussetzungen zur ausreichenden Beschreibung der Aufbaubewegungen. Als weiteres wichtiges Federungselement ist der Sitz zu beruecksichtigen. (Wassmann)
Schwingungsverhalten von Kraftfahrzeugen unter Beruecksichtigung von Zusatzmassen, Reibung und Aufbauelastizitaet
1976
153 Seiten, 42 Bilder, 4 Tabellen, 35 Quellen
Theses
German
Automotive engineering | 1977
|Technische Rettung aus Kraftfahrzeugen unter Beruecksichtigung heutiger Fahrzeugauslegung
Automotive engineering | 2011
|