Entwicklung einer Automat-Getriebebaureihe fuer Omnibusse und Nahverkehrsmittel. Entwicklungsziele: Einfach und robust, hohe, jedoch gleichmaessige und stossfreie Beschleunigung, Kombination mit einer Stroemungsbremse (Retarder), Bedienung nur durch Gas- und Bremspedal, Gewicht, Volumen und Preis gering. Optimale Loesung: Dreistufiges Getriebe mit Kraftuebertragung bei Vorwaertsfahrt im unteren Geschwindigkeitsbereich durch eine Ueberbrueckungskupplung. Hydraulische Leistungsverzweigung. Drehmomentwandler kann auch als Stroemungsbremse arbeiten. Auch eine vierstufige Variante ist verfuegbar. Volltransistorisierte Elektronikschaltung steuert alle Schalt- und Bremsvorgaenge. (Klaue)


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    Title :

    Renk-Automatik-Getriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge


    Contributors:
    Kugler, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1977


    Size :

    8 Seiten, 13 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Renk-Automat-Getriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge

    Kugler,A. / Renk,Augsburg | Automotive engineering | 1977


    RENK-Automat-Getriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge

    Renk,Augsburg,DE | Automotive engineering | 1994



    RENK-Automatgetriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge

    Kugler,A. / Renk,Augsburg | Automotive engineering | 1977


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    Thomass,H. / Detroit Diesel Allison,US | Automotive engineering | 1978