Entwicklung einer Automat-Getriebebaureihe fuer Omnibusse und Nahverkehrsmittel. Entwicklungsziele: Einfach und robust, hohe, jedoch gleichmaessige und stossfreie Beschleunigung, Kombination mit einer Stroemungsbremse (Retarder), Bedienung nur durch Gas- und Bremspedal, Gewicht, Volumen und Preis gering. Optimale Loesung: Dreistufiges Getriebe mit Kraftuebertragung bei Vorwaertsfahrt im unteren Geschwindigkeitsbereich durch eine Ueberbrueckungskupplung. Hydraulische Leistungsverzweigung. Drehmomentwandler kann auch als Stroemungsbremse arbeiten. Auch eine vierstufige Variante ist verfuegbar. Volltransistorisierte Elektronikschaltung steuert alle Schalt- und Bremsvorgaenge. (Klaue)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Renk-Automatik-Getriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge


    Beteiligte:
    Kugler, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Renk-Automat-Getriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge

    Kugler,A. / Renk,Augsburg | Kraftfahrwesen | 1977


    RENK-Automat-Getriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge

    Renk,Augsburg,DE | Kraftfahrwesen | 1994



    RENK-Automatgetriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge

    Kugler,A. / Renk,Augsburg | Kraftfahrwesen | 1977


    Automatik-Getriebe fuer Nutzfahrzeuge aus den USA

    Thomass,H. / Detroit Diesel Allison,US | Kraftfahrwesen | 1978