Entwicklung einer Automat-Getriebebaureihe fuer Omnibusse und Nahverkehrsmittel. Entwicklungsziele: Einfach und robust, hohe, jedoch gleichmaessige und stossfreie Beschleunigung, Kombination mit einer Stroemungsbremse (Retarder), Bedienung nur durch Gas- und Bremspedal, Gewicht, Volumen und Preis gering. Optimale Loesung: Dreistufiges Getriebe mit Kraftuebertragung bei Vorwaertsfahrt im unteren Geschwindigkeitsbereich durch eine Ueberbrueckungskupplung. Hydraulische Leistungsverzweigung. Drehmomentwandler kann auch als Stroemungsbremse arbeiten. Auch eine vierstufige Variante ist verfuegbar. Volltransistorisierte Elektronikschaltung steuert alle Schalt- und Bremsvorgaenge. (Klaue)
Renk-Automatik-Getriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 79 , 7/8 ; 269-278
1977
8 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Renk-Automat-Getriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge
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