Berichtet wird ueber Berechnungen der Schwingungsdynamik an der Diesellokomotive TE109 mit 2 dreiachsigen Drehgestellen, Tatzlageraufhaengung der Fahrmotoren und Raeder mit elastischen Gummielementen, deren Steifigkeit in 4 Stufen variiert wurde. Die Berechnungen mit Hilfe der EDV (die Ausgangs-Differentialgleichungen sind angegeben) zeigen bei Fahrgeschwindigkeiten 80-200 km/h eine deutliche Verminderung der Vertikalkraft im Kontaktpunkt Rad-Schiene, der dynamischen Durchbiegung der Schiene, der Axialspannung im Schienenfuss sowie der dynamischen Belastungen von Schwellen und Bettung im Vergleich zu starren Raedern. Die prozentualen Verminderungen sind fuer die 4 Steifigkeitsvarianten angegeben. Sie betragen zwischen 15 und 50%. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Die Vertikalbelastung der Gleise durch Schnellzug-Diesellokomotive mit elastischen Radsaetzen


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:
    Koval, V. (author) / Kucenko, S. (author) / Kogan, A. (author)


    Publication date :

    1975


    Size :

    8 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian





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