Berichtet wird ueber Berechnungen der Schwingungsdynamik an der Diesellokomotive TE109 mit 2 dreiachsigen Drehgestellen, Tatzlageraufhaengung der Fahrmotoren und Raeder mit elastischen Gummielementen, deren Steifigkeit in 4 Stufen variiert wurde. Die Berechnungen mit Hilfe der EDV (die Ausgangs-Differentialgleichungen sind angegeben) zeigen bei Fahrgeschwindigkeiten 80-200 km/h eine deutliche Verminderung der Vertikalkraft im Kontaktpunkt Rad-Schiene, der dynamischen Durchbiegung der Schiene, der Axialspannung im Schienenfuss sowie der dynamischen Belastungen von Schwellen und Bettung im Vergleich zu starren Raedern. Die prozentualen Verminderungen sind fuer die 4 Steifigkeitsvarianten angegeben. Sie betragen zwischen 15 und 50%. (TIB/OSTA)


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    Titel :

    Die Vertikalbelastung der Gleise durch Schnellzug-Diesellokomotive mit elastischen Radsaetzen


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Koval, V. (Autor:in) / Kucenko, S. (Autor:in) / Kogan, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch





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