Anhand des Schaltplans wird die Bremsanlage und deren Funktionsablauf erlaeutert. Dabei wird aufgezeigt, dass sich die direkte Wirkung der Notbremsung nur auf 2 Bremszylinder im vorderen Drehgestell auswirkt. Bei moeglichen Schaeden des Druckbegrenzungsventils und des Druckrelais kann die Bremswirkung bis zu 50 % vermindert werden. Vorgeschlagen werden Verbesserungsmoeglichkeiten, die eine gleichmaessige Beaufschlagung der Bremszylindergruppen je Drehgestell gewaehrleisten. Hauptmerkmal ist eine geaenderte Anordnung des Elektrosperrventils, um die Wirksamkeit der Notbremsung auch bei geschlossenem Sperrventil voll zu gewaehrleisten. (TIB/OSTA)
Untersuchung des Bremssystems der Elektrolokomotive WL80T
Titel russisch
1975
4 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
Russian
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