Nichtlineares Verhalten ,welches durch Radflansche, abgenutzte Laufflaechen und trockene Reibung verursacht wird, kann die Stabilitaet des Schienenfahrzeugs wesentlich beeinflussen. Es wird der Einfluss solcher Nichtlinearitaeten auf die Stabilitaet von Gueterwaggons unter Anwendung der Quasi-Linearisierungs-Technik untersucht. Die nichtlinearen Zwangsfunktionen fuer die Rollradien, die Beruehrungswinkel zwischen Schiene und Rad und der Radsatz-Rollwinkel werden durch die numerische Technik ermittelt. Die Pendelstabilitaet wird mittels Beschreibungs-Funktionen untersucht. Die Stabilitaetsergebnisse erlaeutern die Abhaengigkeit des Verhaltens von den Amplituden der Fahrzeugbewegungen. (Wunder)
Influence of nonlinear wheel/rail contact geometry on stability of rail vehicles
Einfluss nichtlinearer Rad-Schiene-Beruehrungsgeometrie auf die Stabilitaet von Schienenfahrzeugen
ASME-Papers ; 1-14
1976
14 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 25 Quellen
Conference paper
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