Nichtlineares Verhalten ,welches durch Radflansche, abgenutzte Laufflaechen und trockene Reibung verursacht wird, kann die Stabilitaet des Schienenfahrzeugs wesentlich beeinflussen. Es wird der Einfluss solcher Nichtlinearitaeten auf die Stabilitaet von Gueterwaggons unter Anwendung der Quasi-Linearisierungs-Technik untersucht. Die nichtlinearen Zwangsfunktionen fuer die Rollradien, die Beruehrungswinkel zwischen Schiene und Rad und der Radsatz-Rollwinkel werden durch die numerische Technik ermittelt. Die Pendelstabilitaet wird mittels Beschreibungs-Funktionen untersucht. Die Stabilitaetsergebnisse erlaeutern die Abhaengigkeit des Verhaltens von den Amplituden der Fahrzeugbewegungen. (Wunder)


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    Titel :

    Influence of nonlinear wheel/rail contact geometry on stability of rail vehicles


    Weitere Titelangaben:

    Einfluss nichtlinearer Rad-Schiene-Beruehrungsgeometrie auf die Stabilitaet von Schienenfahrzeugen


    Beteiligte:
    Hull, R. (Autor:in) / Cooperrider, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 25 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Wheel/rail contact geometry inspection

    Simmons-Boardman Publishing Corporation 345 Hudson St., 12th Floor USA - 10014 New York | IuD Bahn | 2010


    Characteristic parameters of nonlinear wheel/rail contact geometry

    Polach,O. / Bombardier Transportation,CH | Kraftfahrwesen | 2010



    Characteristic parameters of nonlinear wheel/rail contact geometry

    Polach, Oldrich | Taylor & Francis Verlag | 2010


    A survey of wheel–rail contact models for rail vehicles

    Keylin, Alexander | Online Contents | 2016