Eine der vielen Moeglichkeiten, die steigenden Treibstoffkosten vor allem fuer lange Lastzuege (Zugmaschinen-Anhaenger-Kombinationen) zu verringern, ist die, den Luftwiderstand der Fahrzeuge zu verkleinern. Es wird ein Verfahren vorgestellt, die Widerstandsdaten als Funktion des Scherwinkels des Fahrzeugs (-10 bis +10 deg) zu analysieren. Vergleiche mit Messergebnissen im Windkanal zeigen eine gute Simulationsmoeglichkeit fuer diese Windeffekte. Die guenstigste gemessene Windwiderstandsverringerung (32 %) wird mit einer stromlinienfoermigen Zwischenraumabdeckung erreicht. (Kohlruss)
Analysis of coast-down data to assess aerodynamic drag reduction on full-scale tractor-trailer trucks in windy environments
Analyse von Leerlaufdaten zur Erfassung der aerodynamischen Widerstandsreduktion an LKW-Lastzuegen in natuerlichem Massstab in windiger Umgebung
SAE-Papers ; 1-14
1976
14 Seiten, 10 Bilder, 8 Tabellen, 8 Quellen
Conference paper
English
Automotive engineering | 1976
|Study of aerodynamic drag reduction on a full-scale tractor-trailer
Tema Archive | 1976
|Simple and Low-Cost Aerodynamic Drag Reduction Devices for Tractor-Trailer Trucks
SAE Technical Papers | 2003
|Simple and low-cost aerodynamic drag reduction devices for tractor-trailer trucks
Automotive engineering | 2003
|