Der Beitrag stellt eine kurze Zusammenfassung einer fast 10-jaehrigen Entwicklungsarbeit dar. Als guenstigste Legierung fuer den laufbuechsenlosen Aluminiummotor stellte sich eine Aluminiumgusslegierung mit 16 bis 18 Prozent Si und noch anderen Legierungselementen heraus (Cu, Mg und Fe). Fuer Grosserien im Automobilbau werden eisenbeschichtete Aluminiumkolben aus Kostengruenden bevorzugt. Die Vertraeglichkeit der Kolbenringe wurde durch eine spezielle Behandlung der Zylinderlaufflaechen erreicht, wobei die Siliziumprimaerkristalle freigelegt werden durch mechanische, chemische und elektrolytische Abtragung. In der Serie haben sich solche Motoren im Chevrolet Veja bewaehrt. Es wird sogar eine Garantie auf 96000 km gegeben. Die Legierung soll auch fuer Kompressoren geeignet sein. (Jensen)
Werkstofftechnologie beim laufbuechsenlosen Aluminiummotor
Aluminium ; 52 , 11 ; 666-668
1976
3 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Werkstofftechnologie beim laufbuechsenlosen Aluminiummotor
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