Die DB verwendete in Recklinghausen erstmals vorgeformte Platten aus einem Aethylen-Propylen-Kautschuk fuer einen stark befahrenen Bahnuebergang. Der Einbau erfolgt ohne Kran von 3 Arbeitern bei vollem Eisenbahnbetrieb in acht Stunden. Dabei wurden 66 m2 Bahnuebergang mit 72 Platten von bis zu 193 mm Dicke in Massen von 1200.650 mm und 1200.800 mm verlegt. Der Geraeuschpegel beim Ueberfahren des Uebergangs wurde erheblich vermindert. (Nechleba)
Bahnuebergang aus Synthesekautschuk
Industrieanzeiger ; 98 , 84 ; 1481
1976
1 Seite, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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