Als die guenstigste Loesung der Foerderwagenradlagerung erwies sich die mit dem groessten Achsschenkeldurchmesser. Besonders die axiale Vorspannkraft beeinflusst die Lagerreibung erheblich; guenstig ist das Reibungsverhalten in allen Belastungsparametern bei spielfreier Lagerung mit einer kleinen Tendenz zur Vorspannung. Bei gleichen Achsschenkeldurchmessern schnitten Raeder mit grossen Laufkreisdurchmessern besser ab als jene mit kleineren Durchmessern. Die Reibung kann als Summe eines Leerlauf- und eines Belastungsreibungsmoments aufgefasst werden. Wo es moeglich ist, sollten immer Festradsaetze vor Losradsaetzen bevorzugt werden. (Novak)
Experimentelle Untersuchung der Lagerreibung und der Rollreibung des mit Kegelrollenlagern ausgestatteten Foerderwagenrades. Ein Beitrag zur Ermittlung des Fahrwiderstandes von Foerderwagen im Bergbau
1975
114 Seiten, 6 Bilder, 4 Tabellen, 57 Quellen
Theses
German
Automotive engineering | 1976
|Fortschritte bei Kegelrollenlagern
Tema Archive | 1994
|Elektrofahrzeug mit Kegelrollenlagern.
Automotive engineering | 1975
|Fortschritte bei Kegelrollenlagern
Online Contents | 1994
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