Der Reibungsbeiwert der quergleitenden Bewegung rollender Raeder wurde ermittelt. Weiter wurden die Lager- und die Rollreibung eines Foerderwagenrades bei Anlauf und Freilauf in der Abhaengigkeit von der Geschwindigkeit, der axialen und radialen Belastung und des Laufwinkels gemessen. Um den Einfluss der veraenderten Anlaufgeometrie bei Kurvenfahrten beurteilen zu koennen, wurde die Lage des Fuehrungspunktes zwischen Rad und Schiene bei Aenderung des Anlaufwinkels fuer die verschiedenen Pruefstandsysteme und fuer die gerade und die gebogene Schiene mit einem programmierbarem Taschenrechner errechnet. Zur Abschaetzung des Fahrwiderstands bei Kurvenfahrten wurden von Messergebnissen Formeln abgeleitet. (wassmann)
Untersuchungen ueber den Einfluss des Schraegrollens auf die Rollreibung und die Lagerreibung des Foerderwagenrads und die Auswirkungen auf den Fahrwiderstand von Foerderwagen im Bergbau
1979
140 Seiten, 81 Bilder, 48 Quellen
Theses
German
RAD , ROLLREIBUNG , LAGERREIBUNG , FAHRWIDERSTAND , FAHRKURVE , BERGBAU
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