Nach der Beschreibung der Trogwanne, der Stahlbetontuerme und des Antriebes werden im zweiten Teil der Gewichtsausgleich, die obere und untere Haltung und der Betriebsablauf beschrieben. Die Gegengewichte bestehen aus Schwerbetonscheiben, die durch Verwendung von Magnetit ein erhoehtes Gewicht erhalten. Jedes Gegengewicht haengt an einem verzinkten Seil von 54 mm Durchmesser. Die Seile sind fuer siebenfache Sicherheit gegen Bruch dimensioniert. Es handelt sich um ein Gleichschlagseil mit Stahlseele, acht inneren und acht aeusseren Litzen mit zwischengelegten Kunststofftrensen. Die Dimensionierung der oberen und unteren Haltung erfolgte hinsichtlich Windbelastung, Schiffsstoss, Eisdruck und Laufstegbelastung. Es folgen Montagebeschreibung und Beschreibung des Betriebsablaufes. (Heiberger)
Die Stahlkonstruktion des Schiffshebewerkes Lueneburg (Fortsetzung aus Heft 7/76)
Stahlbau ; 45 , 8 ; 238-243
1976
6 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
SCHIFFSHEBEWERK , STAHLBAU , KONSTRUKTION , BETON , BRUCHLAST , SEIL , DIMENSIONIERUNG , WINDBELASTUNG , STOSS (SCHLAG) , MONTAGE , BETRIEB (EINSATZ)
Die Stahlkonstruktion des Schiffshebewerkes Lueneburg (Schluss folgt)
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