Geringere Temperaturen an den Gleitflaechen von Scheibenbremsen reduzieren den Verschleiss und Fade-Erscheinungen der Reibbelaege. Eine Moeglichkeit fuer eine Temperatursenkung ist eine bessere thermische Gestaltung der Gusseisen-Bremsscheiben. Die Modellversuche zeigen, dass eine dickere Scheibe auch nach vielen Bremsvorgaengen mit kurzen Intervallen weniger aufgehheizt wird. Das hier beschriebene Verfahren, zusammen mit Prototypversuchen, scheint die wirksamste Methode fuer die zukuenftige Entwicklung von Bremsen zu sein. (Behrens)
Evaluation of gray iron brake discs for trucks by thermal modeling
Bewertung von gusseisernen Bremsscheiben fuer Lastkraftwagen durch thermische Modellversuche
SAE-Papers ; 1-10
1975
10 Seiten, 7 Bilder, 14 Quellen
Conference paper
English
Evaluation of Gray Iron Brake Discs for Trucks By Thermal Modeling
SAE Technical Papers | 1975
|Thermomechanical analysis of vehicles gray iron brake discs
Tema Archive | 2013
|Functional Coatings of Gray-Cast Iron Brake Discs – Impact on the Tribology
Springer Verlag | 2021
|A Comparative Study by Vehicle Testing of Copper Alloy and Gray Iron Brake Discs
SAE Technical Papers | 1972
|Evaluating copper alloy brake discs by thermal modeling.
Automotive engineering | 1974
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