Geringere Temperaturen an den Gleitflaechen von Scheibenbremsen reduzieren den Verschleiss und Fade-Erscheinungen der Reibbelaege. Eine Moeglichkeit fuer eine Temperatursenkung ist eine bessere thermische Gestaltung der Gusseisen-Bremsscheiben. Die Modellversuche zeigen, dass eine dickere Scheibe auch nach vielen Bremsvorgaengen mit kurzen Intervallen weniger aufgehheizt wird. Das hier beschriebene Verfahren, zusammen mit Prototypversuchen, scheint die wirksamste Methode fuer die zukuenftige Entwicklung von Bremsen zu sein. (Behrens)


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    Titel :

    Evaluation of gray iron brake discs for trucks by thermal modeling


    Weitere Titelangaben:

    Bewertung von gusseisernen Bremsscheiben fuer Lastkraftwagen durch thermische Modellversuche


    Beteiligte:
    Schwartz, H. (Autor:in) / Hartter, L. (Autor:in) / Rhee, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 7 Bilder, 14 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Evaluation of Gray Iron Brake Discs for Trucks By Thermal Modeling

    Schwartz, H. W. / Byers, J. E. / Hartter, L. L. et al. | SAE Technical Papers | 1975


    Thermomechanical analysis of vehicles gray iron brake discs

    Belhocine, Ali / Bouchetara, Mostefa | Tema Archiv | 2013


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    Gramstat, Sebastian / Mertens, Thilo / Waninger, Robert et al. | Springer Verlag | 2021


    A Comparative Study by Vehicle Testing of Copper Alloy and Gray Iron Brake Discs

    Byers, J. E. / Rhee, S. K. | SAE Technical Papers | 1972


    Evaluating Copper Alloy Brake Discs by Thermal Modeling

    Schwartz, H. W. / Hartter, L. L. / Rhee, S. K. | SAE Technical Papers | 1974