Berichtet wird ueber theoretische und experimentelle Untersuchungen an kapazitiven und wirbelstrom-Messumformern auf der Grundlage eines steuerbaren Hochfrequenzgenerators in den Anlagen zur automatischen Verschleisskontrolle der Radsaetze, wobei im Prinzip der Abstand zwischen Spurrippe und Laufflaeche gemessen wird. Aus den theoretischen Ueberlegungen werden die Nachteile des kapazitiven Verfahrens (deutsches Patent 1194892 v. 11.4.62) aufgezeigt, u.a. meteorologische Abhaengigkeiten sowie Nichtlinearitaeten zwischen den Messgroessen. Empfohlen wird der Einsatz des Wirbelstromverahrens (russisches Patent 288011 v. 9.6.67), fuer das Schaltungsaufbau, theoretische Grundlagen sowie Versuchsergebnisse aufgezeigt werden. (TIB/OSTA)
Kontaktlose Messumformer in den Vorrichtungen zur automatischen Verschleisskontrolle der Raeder von Eisenbahnfahrzeugen
Titel russisch
trudy vnii zhelznodor. transp. ; 509 ; 45-56
1974
12 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
Russian
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