In Muenchen wird fuer das Rad/Schiene-Forschungsprogramm ein Rollpruefstand errichtet, der im November 1977 in Betrieb gehen soll und in seiner Art in der ganzen Welt einzigartig ist. Mit dem Rollpruefstand sollen die technisch-physikalischen Grenzen der Rad/Schiene-Technik ermittelt und Systemvergleiche mit den "Neuen Technologien" (NT) durchgefuehrt werden. Die "Fahrbahn" ist im Massstab 1:1 durch gesteuerte Rollen nachgebildet und das "Fahren" durch den Antrieb der Rollen. Ein Funktionsschema zeigt das Arbeiten des Pruefrollensatzes, seine Freiheitsgrade und die Anordnung der Antriebs- und Bremsanlage. Zum Einsatz kommen 5 Prozessrechner, die bei den Pruefungen 150.000 bis 200.000 Daten/sek verarbeiten muessen, die von 300 Messstellen geliefert werden. (Thaler)
Rollen mit 17 Freiheitsgraden
VDI-Nachrichten ; 30 , 11 ; 13-15
1976
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Entzerrungsgerät mit 3 Freiheitsgraden
TIBKAT | 1953
|Rollen, die nicht rollen sollen
British Library Conference Proceedings | 1999
|Harmonische Stromsteuerung mit vier Freiheitsgraden für Elektromotoren
European Patent Office | 2024
|Simulation eines hydraulisch angetriebenen Bewegungssystems mit 6 Freiheitsgraden
Tema Archive | 2000
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